Restaurering af VW-Cabriolet
Af Jørgen Kjær. Fotos Jens Heldgaard.
-Bilen blev købt i 1994 af en pige i Hamborg, efter en lille annonce i Den blå Avis – den blev afhentet i en lade nogle kilometer syd for grænsen, og nu var det så spændende at få bilen hjem, og se hvad der gemte sig under den forholdsvis fine røde lak, fortæller Jens Heldgaard fra Lund ved Horsens. -Og som det jo ofte går, var også denne bil ret medtaget af rust, da jeg kom ind i de forskellige kroge og særlige detaljer, der kendetegner cabriolet-modellerne fra Karmann – men bilen var meget komplet, og der var bestemt basis for at starte renoveringen.
-En cabriolet skal man være varsom med at skille ad, da der ikke er mange afstivende dele, når taget mangler, og vangerne stort set er rustet bort – så det første jeg gjorde, var at svejse et gitter ind i dørhullerne og lave et vandret kryds mellem kabinens hjørner, så den kunne holde faconen, når ”toppen blev løftet af”.
Og så startede den store genopbygning – der blev skiftet bundplader, vanger med forstærkning, ny forende, bagspidser og en del omkring kaleche-kanten bag i bilen.
Jens Helgaard købte en billig donorbil af samme årgang (sedan) i god stand, og kunne bruge mange dele derfra. Bund og centralrør m. rammehoved blev efterfølgende sandblæst og metalliseret med zink (en proces Jens har brugt med stor succes på dette og andre VW-projekter han har lavet). Alle bolte, beslag, dækplader i motorrum og andre smådele blev sendt til afrensning og elektrogalvanisering – og man får nogle dejlige rene og beskyttede dele retur. 1600-motoren blev hovedrepareret og gearkassen efterset. Alt blev grundet, malet og indfedtet inden samlingen blev påbegyndt, og slutlakeringen blev lavet ”ude i byen” på afløftet karosseri med løsthængende skærme, klapper og døre, så der blev malet ordentligt ind i alle samlinger.
Og nu kom så belønningen af det store forarbejde – nemlig den proces det er, at samle en bil, hvor man kender hvert beslag og hver skrue, og hvor delene er lige så pæne som dem, der lå ved samlebåndet i 1968, da bilen blev samlet første gang. Efter samlingen blev der monteret ny 3-lags kaleche, og alle gummidele og indtræk blev fornyet.
-Premieren var kørsel til vores datter og svigersøns bryllup i september 1996 – det gik godt, og siden har bilen fungeret uden fejl hver sommer, til dejlige ture rundt i hele landet – hvor man altid møder venlige smil og får historier om mange gode oplevelser med den legendariske og geniale lille VW type 1, slutter Jens Heldgaard, der som det fremgår af billederne har flere Folkevogne i sin samling.
| < Forrige | Næste > |
|---|
